时评 | 漫谈中国新能源汽车⑥：未来怎么“卷”？
时评 | 漫谈中国新能源汽车⑥：未来怎么“卷”？
摘自：
汽车产业被称为现代工业皇冠上的“明珠”，是最能体现国家制造实力的重要标志之一，是支柱型产业，所以成为各大工业强国争夺的对象。
燃油机时代的汽车工业，基本是欧洲、美国和日本主导。我国在21世纪初，把握住了汽车工业向电动汽车转型的大趋势，以非凡的勇气、百折不挠的毅力，通过20多年的不懈努力，借势新能源汽车“换道超车”，在国际竞争中逐渐崭露头角，成为全球领先的力量。
中国新能源汽车产业虽然已经获得了先发优势，但新能源车企尚未形成绝对的龙头效应和规模优势，在全球新能源汽车行业中的领导地位尚不稳定。近期的一些消息表明，从国内到国外，从政府到企业，从技术到市场，各方都在加紧布局，争夺未来的主导权。未来5-10年，全球新能源汽车市场将迎来一场大洗牌。这需要我国政府和厂商高度关注、审慎应对。先让我们来看几条消息：
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2023年2月14日，欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成，279票反对和21票弃权，通过了《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》，将从2035年起禁止生产新的燃油车。根据《协议》规定，欧洲将在2035年彻底停售新的燃油轿车和小货车，从而达成欧盟在2030年实现燃油轿车减排55%、小货车减排50%的目标，并最终实现其在2035年减排100%的目标。禁售燃油车议案落地，意味着欧洲纯电动市场的竞争将在未来3-5年内激化。
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2021年7月，奔驰宣布升级全球电动化战略，2022年至2030年在纯电动车型方面的投资超过400亿欧元，从“电动为先”向“全面电动”加速转型。2023年，宝马在中国推出共计13款纯电动车型，覆盖全系列产品。德国大众集团推出了聚焦电动化、数字化的“2030战略”，在2023年前九个月共完成了531500辆电动车的交付，同比增长了45%。国际主流车企均已发布电动化方面的长期规划，明确把中国作为电动化潜在的最大市场，加大产品投放，未来市场竞争将愈发激烈。
新能源汽车产业本身在发展中也出现一些新的趋势，需要我们积极把握。从各国政府发布的政策和规划，以及位居全球100万俱乐部的领导厂商发布的路线图来看，未来的新能源汽车是纯电驱动、自动驾驶、智能化、网联化以及与可再生能源系统深度融合的新型交通工具，一个具有自主感知、学习、行动能力的具身智能终端，一个移动的可再生能源网络中的储能单元。想象一下，你坐在一辆高速行驶的汽车里，窗外是风景如画的田园，车内是舒适的空调，实时告知你目的地、路线、交通状况、天气预报等信息。你不需要担心油量、方向、速度、安全等问题。这辆汽车能够感知、理解以及与环境进行交互，能够自动驾驶，还能够用自然语言进行高效的互动，能够为你提供高清的视频会议、影音和游戏等服务。因为这是一台零排放的智能化的电动汽车，它可以根据你的需求和喜好，为你提供最佳的出行体验。这是新能源汽车发展的新愿景、也是产业发展的新方向，要想赢得未来，必须从以下五个方面“卷”起来：首先，以科技创新为引领，继续加大对关键、核心和基础技术的研究投入。这包括电池技术的进一步改进，提高能量密度、延长续航里程和缩短充电时间；电动驱动系统的优化，提高驱动效率和动力性能；自动驾驶技术的研发，提高车辆的安全性和智能化水平；车辆轻量化技术的应用，提高能源利用效率和减少排放。其次，以电动化为起点，大力推动智能化、网联化，促进车-能-路-云跨界融合。新能源汽车赛道未来的竞争焦点和企业致胜的亮点将是“电动化+智能化”，智能与电动会深度合体、跨界创新。加强智能交通基础设施的建设，提高车辆的互联互通和交通流的优化等。第三，统筹推进内燃-电力驱动协同发展，加快燃料电池商用车跨区域推广应用。发挥各种动力系统在不同应用场景的优势。积极推动燃料电池技术的进一步成熟和商业化，以满足特定领域和长途运输等需求。第四，推动绿色低碳产业的升级和示范应用，构建绿色低碳可持续的新能源汽车产业循环。在“双碳”战略引导下，要下决心实现电动汽车主要使用清洁电力，实现汽车零排放。这包括推广可再生能源的使用，减少能源消耗和碳排放；加强废旧电池的回收和再利用，实现资源的循环利用等。最后，解决供应链短板，加快构建起自主可控的供应链体系。目前我国新能源汽车部分核心材料、芯片、装备等仍受制于人，如钴、镍资源进口达到了97%和92%，车用芯片自主率不足10%，受全球竞争加剧、地缘政治摩擦等影响导致的断供风险依然存在。要抓住机会加快布局，加快建立强大的汽车电动化智能化供应链，才能真正实现汽车强国。
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